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现如今管了20多年工地地磅的公司磅员的经验,为您分享地磅上常见的这些种漏洞,带你解析工地地磅管理中需要一套无人值守称重系统,下面一起来看吧!
1:人工成本高,吞噬了大量的企业利润。不知道作为一个磅房管理人员,你有没有算过这样一笔账,一个司磅员每个月的工资需要多少,磅房一般需要同时有两个人,一个司磅员和一个监磅员,一台磅---下来三班倒就需要六个人,然后这六个人之外还需要有1~2个人来进行调休和---请假工作。一台磅就需要有7~8个人来进行管理。在目前人工成本居高不下的情况下,人口红利消失,像一些大中型企业,厂里有几十个计量人员,每年需要上百万的人工成本支出。
2:工作效率低,传统的手工过磅模式下,地磅管理的称重计量工作全靠司磅员记录,司磅员工作量大。在传统型的企业里,经过我们的统计,人工过磅每车需要120秒-150秒。如果再算上后期财务人员去核对车辆信息、核对订单信息等众多的信息,效率就会十分低下。
朗科精工本公司奉行以诚信为宗旨,就是生命的信条,完善产品的售前、售中、售后服务,使公司在不断深化改革中壮大和发展,为的经济建设做出应有的贡献。
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分体式工地地磅在设计时候有什么要求吗?设计都有哪些要求?下面我们向您详细讲解一下,希望能对您有所帮助:
分体式工地地磅的设计要求如下:
1)以两个1500×500×130mm长方形小秤台取代3200×800×200长方形秤台(简称长方形大秤台)
由于小秤台采用20mm厚钢板焊接而成,强度和刚度远大于长方形大秤台,又只承受轴重的一半,因此称轴重时长方向挠度(即振幅)降低5倍以上,固有频率也有较大提高。
2)在秤台与边框之间,放入耐老化橡胶板吸振,用弹簧给胶板施加稳定正压力,使阻尼作用强而稳定,基本不受气候冷热影响。
3)每个小秤台下置3只称重传感器,车辆从两只称重传感器那边上秤台。为使车轮下秤台时秤台翘动较弱,加了橡胶板辅助支撑,胶板压缩量为1.5mm。
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从设备出发,解析工地地磅接地方法都有哪些?每个办法怎么操作?下面我们为您详细讲解一下,希望能对您有所帮助:
常用的接地方法有三种
悬浮接地
使工地地磅工作地与大地系统绝缘,避免干扰进入设备,提高---性,多用于仪表接地。
单点接地
以电路系统中的某个点作为接地点,将各单元均连接至此地点。
多点接地
将设备和系统中的各个接地点直接接到距离近的接地平面上。
工地地磅设计、安装过程中,从结构布局、抗干扰性、安全等角度出发,依据各个设备的功率、电平、敏感度等因素,采取悬浮、单点、多点等接地方法混合使用,以达到优势互补的作用。
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